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पंजाब पुलिस न केवल अपराधियों से निवासियों की सुरक्षा सुनिश्चित कर रही है, बल्कि अपनी प्रमुख परियोजना ‘सड़क सुरक्षा बल (एसएसएफ)’ के साथ नए मानक भी स्थापित कर रही है, जो यात्रियों की जान बचाने के लिए समर्पित राजमार्ग गश्ती दल है और ड्रोन, उपग्रह इमेजरी और एआई-संचालित पूर्वानुमान प्रणालियों को एकीकृत करके पंजाब पुलिस को भारत का पहला 3डी पुलिस बल बना रही है।
विशेष राजमार्ग गश्ती दल का प्रभाव उन सड़कों पर पहले से ही दिखाई दे रहा है जिन पर वह तैनात है। फरवरी 2024 से जनवरी 2026 तक, एसएसएफ ने 43,983 सड़क दुर्घटनाओं में भाग लिया और कुल 47,386 लोगों की सहायता की। इन प्रयासों के दौरान, 19,973 लोगों को घटनास्थल पर प्राथमिक उपचार दिया गया, जबकि 27,413 घायल व्यक्तियों को अस्पतालों में पहुंचाया गया, जिससे त्वरित आपातकालीन प्रतिक्रिया और चिकित्सा सहायता के माध्यम से जीवन बचाने में महत्वपूर्ण योगदान मिला।
144 अत्याधुनिक वाहन शामिल
पंजाब एसएसएफ (छात्र सुरक्षा बल), जिसे राजमार्ग सुरक्षा के लिए एक समर्पित बल के रूप में गठित किया गया है, विशेष रूप से राजमार्गों और प्रमुख सड़कों के निर्धारित क्षेत्रों में गश्त करने पर केंद्रित है। पारंपरिक पुलिसिंग के विपरीत, एसएसएफ कर्मियों को कानून-व्यवस्था संबंधी नियमित कार्यों में नहीं लगाया जाता है; उनका प्राथमिक ध्यान सड़क सुरक्षा, त्वरित प्रतिक्रिया और दुर्घटना पीड़ितों की सहायता पर होता है।
इस बल में 144 अत्याधुनिक वाहन और 1,600 से अधिक विशेष रूप से प्रशिक्षित कर्मी शामिल हैं, जिनमें लगभग 28 प्रतिशत महिला रंगरूट हैं। टीमों को 4,100 किलोमीटर लंबे महत्वपूर्ण राष्ट्रीय और राज्य राजमार्गों और प्रमुख जिला सड़कों पर हर 30 किलोमीटर पर रणनीतिक रूप से तैनात किया गया है। एसएसएफ टीमें दुर्घटनाओं पर औसतन 6 से 10 मिनट के भीतर प्रतिक्रिया देती हैं, जो वैश्विक मानकों से कहीं अधिक तेज़ है।
“प्लैटिनम 10 मिनट” सिद्धांत पर आधारित, एसएसएफ कर्मियों का लक्ष्य दुर्घटना पीड़ितों तक छह से आठ मिनट के भीतर पहुंचना है ताकि एम्बुलेंस या अस्पताल के पहुंचने से पहले तत्काल चिकित्सा सहायता प्रदान की जा सके। वाहनों में स्पीड गन, एल्कोमीटर (ब्रीथलाइज़र), ई-चालान मशीन, डैश कैम और प्राथमिक चिकित्सा किट जैसी सुविधाएं मौजूद हैं।
गौरव यादव का बयान
इस संबंध में पंजाब के पुलिस महानिदेशक गौरव यादव ने कहा, “कर्मियों को दुर्घटना जांच और आपातकालीन चिकित्सा प्रतिक्रिया सहित विशेष प्रशिक्षण दिया गया है। पिछले दो वर्षों से लगातार आ रही रिपोर्टों से पता चलता है कि जिन राजमार्गों पर वे गश्त करते हैं, वहां सड़क दुर्घटनाओं में होने वाली मौतों में 45-48 प्रतिशत की भारी गिरावट आई है। एसएसएफ द्वारा संचालित सड़कों पर, मौतों की संख्या 2023 में 1,955 से घटकर 2024 में 1,016 रह गई। इसका मतलब है कि लगभग एक वर्ष में इन विशेष मार्गों पर लगभग 940 लोगों की जान बचाई गई।”
एसएसएफ का आधिकारिक शुभारंभ पंजाब के मुख्यमंत्री भगवंत मान ने 27 जनवरी, 2024 को जालंधर में किया था। इस बल का गठन पंजाब में सड़क दुर्घटनाओं में होने वाली मौतों की उच्च दर से निपटने के लिए किया गया था, जहां औसतन प्रतिदिन 17-18 मौतें हो रही थीं।
सड़क सुरक्षा के अलावा, एसएसएफ टीमों ने व्यापक प्रवर्तन और जन सहायता प्रयासों में भी सहयोग दिया है, जिसमें 6 किलोग्राम अफीम और चोरी के वाहनों जैसी प्रतिबंधित वस्तुओं को बरामद करना, साथ ही नकदी और सोने को उनके असली मालिकों को लौटाने में मदद करना शामिल है। टीमों ने 12 से अधिक आत्महत्याओं को रोकने में भी मदद की है और स्कूली बच्चों, देर रात यात्रा करने वाली महिलाओं और पर्यटकों की सहायता की है।
चरण II में एसएसएफ कवरेज का विस्तार किया जाएगा
इस बीच, चल रहे चरण II विस्तार के तहत एसएसएफ का कवरेज मौजूदा 5,500 किमी से बढ़ाकर 6,000 किमी तक की राज्य सड़कों तक किया जाएगा। दीर्घकालिक विजन एसएसएफ-2047 का उद्देश्य उपग्रह डेटा, कृत्रिम बुद्धिमत्ता, ड्रोन और भू-स्थानिक प्रौद्योगिकियों को मिलाकर एक एकीकृत सड़क सुरक्षा पारिस्थितिकी तंत्र का निर्माण करना है।
प्रस्तावित 3डी पुलिसिंग मॉडल ड्रोन, सैटेलाइट इमेजरी और एआई-संचालित पूर्वानुमान प्रणालियों को मिलाकर वास्तविक समय में स्थिति की जानकारी प्रदान करेगा, जोखिमों का पूर्वानुमान लगाएगा और पुलिस की त्वरित प्रतिक्रिया में सहायता करेगा, जिससे समग्र यातायात और सड़क सुरक्षा पुलिस अधिक बहुमुखी बन जाएगी।
डीजीपी ने कहा, “आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस और सैटेलाइट डेटा को एकीकृत करते हुए डिजिटल प्रवर्तन के उद्देश्य से, ‘विजन एसएसएफ-2047’ में सड़क दुर्घटनाओं को न्यूनतम करना, पूरी तरह से हरित गतिशीलता गलियारे स्थापित करना और पंजाब सड़क सुरक्षा और यातायात अनुसंधान केंद्र (पीआरएसटीआरसी) के तहत क्षेत्रीय अनुसंधान केंद्र स्थापित करना शामिल है।”
पंजाब को भारत का सड़क सुरक्षा केंद्र बनाना
“इस परियोजना का एकमात्र लक्ष्य विज्ञान, प्रणालियों और समन्वय का उपयोग करके पंजाब को भारत का सड़क सुरक्षा केंद्र बनाना है। पंजाब पुलिस घटना मानचित्रण, यातायात जाम की भविष्यवाणी और आपदा प्रबंधन के लिए उपग्रह संचार और भू-स्थानिक डेटा का उपयोग करेगी। एसएसएफ पहले से ही भारत का राजमार्ग सुरक्षा के लिए समर्पित पहला बल है,” डीजीपी ने कहा।
उन्होंने आगे कहा, “पंजाब सरकार के नेतृत्व में, राज्य ने राजमार्ग सुरक्षा के लिए भारत का पहला पूर्णतः विशेषीकृत बल बनाया और सड़क सुरक्षा प्रदान करने के तरीके में बदलाव किया। हम त्वरित प्रतिक्रिया, व्यावसायिक प्रशिक्षण और सेवा-प्रथम सिद्धांत पर भरोसा करते हैं। हम अपने स्वयं के भू-तुल्यकालिक नैनो या माइक्रो उपग्रहों के साथ इसे एकीकृत करने की संभावनाओं का भी पता लगा रहे हैं।”
एसएसएफ परियोजना विभिन्न शाखाओं के तहत काम करती है, जिसमें इंटेलिजेंट ट्रांसपोर्ट मैनेजमेंट सिस्टम (आईटीएमएस) भी शामिल है, जो स्वचालित प्रवर्तन, स्मार्ट निगरानी और डेटा-संचालित यातायात नियोजन के लिए एआई, आईओटी सेंसर और वास्तविक समय विश्लेषण को एकीकृत करके तकनीकी रीढ़ की हड्डी के रूप में कार्य करता है।
स्वचालित नंबर प्लेट पहचान (एएनपीआर) आधारित प्रवर्तन, पूर्वानुमान विश्लेषण और मोबाइल इंटरसेप्टर की मदद से पुलिस ने दुर्घटनाओं पर प्रतिक्रिया देने का औसत समय सात मिनट से कम कर लिया है। ‘पंजाब सड़क सुरक्षा’ अभियान के तहत, यातायात प्रबंधन को 7E फ्रेमवर्क (इंजीनियरिंग, प्रवर्तन, शिक्षा, इलेक्ट्रॉनिक्स, आपातकालीन देखभाल, सहभागिता और मूल्यांकन) का उपयोग करके रूपांतरित किया जा रहा है। यह रणनीति अंतर्ज्ञान-आधारित प्रबंधन से हटकर साक्ष्य-आधारित, प्रौद्योगिकी-संचालित दृष्टिकोण की ओर एक बदलाव का प्रतीक है।
एसएसएफ की संरचना
दूसरी ओर, पीआरएसटीआरसी अनुसंधान, परामर्श और प्रशिक्षण में अग्रणी भूमिका निभाता है। इसे शिक्षा जगत, उद्योग और नागरिक समाज के अनुसंधान सलाहकार समूहों (आरएजी) का समर्थन प्राप्त है। आईआईटी, एनआईटी, प्लाक्षा विश्वविद्यालय, जीएनडीईसी लुधियाना और जीएनडीयू अमृतसर जैसे प्रमुख शैक्षणिक संस्थानों के साथ सक्रिय सहयोग के कारण पीआरएसटीआरसी केंद्र क्षेत्रीय उत्कृष्टता केंद्रों के लिए एक छत्र संगठन के रूप में कार्य करते हैं, जो साझा डेटा, संयुक्त परियोजनाओं और इंटर्नशिप के माध्यम से नवाचार को बढ़ावा देते हैं।
अन्य राज्यों की तुलना में, आंकड़े बताते हैं कि राज्यों द्वारा राजमार्ग सुरक्षा, प्रौद्योगिकी अपनाने और सार्वजनिक जवाबदेही तंत्रों के प्रति अपनाए जाने वाले दृष्टिकोणों में महत्वपूर्ण भिन्नताएं हैं। एसएसएफ की संरचना अन्य राज्यों के मॉडलों से भिन्न है, जैसे कि महाराष्ट्र राजमार्ग पुलिस, जो एक अलग बल होने के बजाय मौजूदा राज्य पुलिस का एक अत्यधिक आधुनिक और प्रभावी अंग है। डीजीपी ने कहा, “यह सफलता सिर्फ नए वाहनों से नहीं मिली है, बल्कि यह प्रवर्तन से सेवा की ओर दर्शन में बदलाव का नतीजा है।”
अमरदीप सिंह राय का बयान
इस बीच, एसडीजीपी (ट्रैफिक और सड़क सुरक्षा पंजाब) अमरदीप सिंह राय ने कहा, “नियमित पुलिस को कानून व्यवस्था के लिए प्रशिक्षित किया जाता है, जो एक बहुत ही अलग और व्यापक कौशल है। दूसरी ओर, एसएसएफ को विशेष प्रशिक्षण दिया जाता है, जिसमें एक स्पष्ट और अटल प्राथमिकता होती है: जान बचाना। एसएसएफ कर्मियों को आपातकालीन प्रतिक्रिया और प्राथमिक चिकित्सा पर विशेष प्रशिक्षण दिया जाता है, जिसमें रेड क्रॉस से प्रशिक्षण भी शामिल है, और उन्हें ‘दुर्घटना जांच’ का प्रशिक्षण दिया जाता है। पूरा बल एक ही सिद्धांत पर आधारित है: प्लैटिनम 10 मिनट, जिसके तहत दुर्घटना पीड़ित तक छह से आठ मिनट के भीतर पहुंचना अनिवार्य है ताकि एम्बुलेंस या अस्पताल के आने से पहले तत्काल चिकित्सा सहायता प्रदान की जा सके।”
उन्होंने आगे कहा, “इसके अलावा, उन्हें वीआईपी ड्यूटी के लिए नहीं बुलाया जाता है और न ही स्थानीय कानून-व्यवस्था संबंधी मुद्दों के लिए तैनात किया जाता है। उनका एकमात्र प्रमुख प्रदर्शन संकेतक (केपीआई) सड़क सुरक्षा और पीड़ित सहायता है।”
